印第安纳州为电动汽车充电的智能道路

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无线充电技术可以让汽车制造商生产出更实惠需要更少能源的电动汽车。



您能想象驾驶一辆可以在行驶中自动充电的电动汽车吗？印第安纳州交通部()和普渡大学的研究人员正在测试一种新型混凝土，这种混凝土可以做到这一点，并为道路使用者提供智能服务。



智能道路将由水泥和回收的磁性颗粒制成

这种混凝土材料是由一家名为的德国初创公司开发的。它基本上是水泥和称为铁氧体的回收磁性颗粒的混合物，从电子废物回收商处采购。

这些测试由美国国家科学基金会()资助，是计划的一部分，该计划旨在设计“智能高速公路”和其他电动汽车充电技术。

印第安纳州州长埃里克·霍尔科姆(.)在一份声明中表示：“这种为高速公路开发无线充电技术的合作发出了一个强烈信号，表明印第安纳州在提供支持电动汽车采用所需的基础设施方面处于领先地位。”，计划于今年夏天开始。

路面测试研究和优化以开发智能道路

该项目将从“路面测试分析和优化研究”开始，这一开发高速公路无线充电技术的合作伙伴关系发出了一个强烈信号，表明印第安纳州在提供支持采用电能所需的基础设施方面处于领先地位。汽车。研究人员随后 巴西电报号码数据 将在四分之一英里长的范围内测试磁化混凝土，看看它是否能够成功地以千瓦或更高的速度为重型卡车充电；相比之下，目前最快的电动汽车充电器的输出功率在千瓦至千瓦之间。







声明称：“一旦所有三个阶段的测试成功完成，工业发展部将使用新技术为印第安纳州内尚未确定的州际公路路段提供电气化。”

据称，该材料有可能用于构建“尖端无线感应充电基础设施”，为汽车和卡车在行驶和停车时充电。该公司表示，它还可以用于为工业和微型移动车辆充电，例如叉车，甚至无人机超级高铁和飞行汽车车队。



前所未有的无线传输效率

宣称其“获得专利的可磁化混凝土”具有高达的“前所未有的无线传输效率”，并且在各种天气条件下都表现良好。

尽管一些媒体报道称，在美国高速公路网的大部分地区安装这项技术将非常昂贵，但研究人员表示，事实并非如此，因为仅改造高速公路的一部分就足以在车辆行驶时提高车辆的行驶速度。



磁力加载混凝土是否会成为主流，谁也说不准。至少从世纪年代起，科学家们就一直在尝试开发为行驶中的道路车辆充电的技术。



斯坦福大学康奈尔大学和犹他州立大学的研究实验室都有为电动汽车设计无线充电的项目，而一家名为的以色列公司过去几年一直在瑞典测试电动汽车充电的感应技术。年，法国汽车制造商雷诺成功测试了一款电动汽车原型机，该原型机可以在以英里/小时的速度行驶在充电带上时充电高达千瓦。

许多研究人员关注无线充电技术的原因是它可以彻底改变电动汽车。



首先，许多电动汽车都使用大型电池，这使得它们无需充电即可行驶数百英里。但如果这些“智能道路”成为主流，电动汽车将不再需要大型电池，而大型电池是电动汽车最昂贵最重的部分。相反，它们可以携带更小的电池，这将显着降低制造成本，使电动汽车更便宜更轻，这意味着它们需要更少的能源。



据称，如果电动汽车在美国普及，它们“将使电网每年的能源需求大约增加一倍”，因此制造需要更少能源的更轻的电动汽车将确保有足够的电力通过。